في ختام سباق الجائزة الكبرى الياباني ، كان هناك الكثير من الالتباس بشأن ما إذا كان ماكس فيرستابن قد توج رسميًا ببطولة العالم 2022 أم لا.
لم يكن فوز ماكس فيرستابن الثاني عشر لهذا الموسم موضع شك مطلقًا ، حيث ابتعد أكثر فأكثر عن منافسيه خلال سباق تم تكثيفه فعليًا إلى حوالي 40 دقيقة بسبب هطول أمطار غزيرة في Suzuka. تم تقصير السباق عمليا إلى حوالي 40 دقيقة.
الشيء الوحيد الذي يجب تحديده هو ما إذا كان سائق ريد بول سيفوز ببطولة العالم الثانية له أم لا قبل أربعة سباقات متبقية. كان تشارلز لوكلير هو الرجل الوحيد الذي كان لديه فرصة لمنع حدوث ذلك ، ولكن فقط إذا كان قادرًا على التغلب على سيرجيو بيريز ، الذي كان في فريق فيرستابين.
ومع ذلك ، في الجولة الأخيرة ، فقط عندما بدا أن Leclerc قد فعل ما يكفي لنقل معركة اللقب إلى سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة ، خرج عن المسار تحت ضغط من بيريز. نتيجة لذلك ، حصل على عقوبة خمس ثوان من قبل المضيفين لاكتساب ميزة.
لم يكن من الواضح على الفور أن ماكس فيرستابن سيفوز بالبطولة بسبب عدم اليقين بشأن عدد النقاط التي سيتم منحها للسباق المختصر ؛ ومع ذلك ، كان ذلك كافياً لمنح ماكس فيرستابن اللقب.
على الرغم من أنه قيل سابقًا أن البطولة لم تنته بعد ، إلا أن جوني هربرت أكد ذلك أخيرًا مع تقدم مقابلات بارك فيرم. كان هذا هو الحال على الرغم من حقيقة أنه قيل في وقت سابق أن البطولة لم تنته بعد.
تمكن Max Verstappen من تأمين بطولة العالم الثانية له في Formula One بفوز مهيمن في سباق الجائزة الكبرى الياباني المختصر والمتأثر بالمطر.
بعد أن تم رفع العلم الأحمر خلال البداية الفوضوية التي طغت عليها بيير جاسلي الذي كان على وشك الخطأ مع سيارة الإنقاذ ، تم تقصير السباق إلى 30 دقيقة فقط بعد تأخير لمدة ساعتين بعد أن تم رفع العلم الأحمر. أثار هذا الحادث غضب السائقين وترك علامات استفهام خطيرة للاتحاد الدولي للسيارات.
عندما تم استئناف السباق ، كان ماكس فيرستابن قد حقق بالفعل تقدمًا لا يمكن التغلب عليه وكان في طريقه لتحقيق فوزه الثاني عشر من إجمالي 18 مسابقة.
تلقى تشارلز لوكلير من فيراري ركلة جزاء بعد السباق لمدة خمس ثوانٍ لاكتسابه ميزة عندما تخطى الزناد ليبقى متقدمًا على زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز في اللفة الأخيرة من السباق. نتيجة لركلة الجزاء ، احتل زميل ريد بول سيرجيو بيريز المركز الثاني.
نظرًا لحقيقة أنه تم إكمال 29 فقط من أصل 53 لفة مقررة للسباق ، فقد أدى تغيير المركز في البداية إلى الارتباك بشأن ما إذا كان ماكس فيرستابن هو البطل أم لا.
ومع ذلك ، أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن تخصيص النقاط المخفض لن يسري إلا في حالة توقف السباق ولا يمكن أن يستمر.
بعد حصر جميع النقاط ، تم إعلان ماكس فيرستابن الفائز ببطولة 2022 لسائقي الفورمولا 1 ، مما جعله أصغر سائق يفوز باللقب في سن 25 عامًا.
اللحظات الحاسمة وراء نجاحه
التغلب على الصعوبات المبكرة التي واجهتها ريد بُل
بسبب هيمنة ماكس فيرستابن في Formula One هذا الموسم ، من السهل أن ننسى أن دفاعه عن لقبه بدأ بداية سيئة.
نظرًا لقضايا الموثوقية المبكرة التي واجهتها Red Bull ، اضطر الهولندي إلى التقاعد مرتين في الجولات الثلاث الأولى من البطولة. نتيجة لذلك ، كان ماكس فيرستابن متأخرا 46 نقطة عن متصدر البطولة تشارلز لوكليرك بعد سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في أبريل.
بعد DNF الثاني له في ثلاثة سباقات في ملبورن ، والذي تركه يواجه معركة شاقة على البطولة ، صرح ماكس فيرستابن أنه “لا يريد التفكير في معركة البطولة”.
ومع ذلك ، ارتد ماكس فيرستابن بطريقة رائعة ، كما يتضح من حقيقة أنه استمر في الفوز بالسباقات الثلاثة اللاحقة.
الاستفادة من عيوب فيراري العديدة
تم وضع جزء كبير من الأساس لفوز ماكس فيرستابن في البطولة على خلفية الزلات التي ارتكبها خصم Red Bull الأساسي ، Ferrari.
في الوقت الذي بدأ فيه موسم فيراري يظهر علامات الإجهاد ، تمكن فيرستابن من تحقيق انتصارات مهمة على لوكلير في إيمولا وميامي. لكن Leclerc ارتكب خطأ منعه من إنهاء منصة التتويج في أي من السباقين.
لكن لم تبدأ الأمور في التحول في البطولة إلا في السباقات الثلاثة التالية. أثناء قيادته في إسبانيا وأذربيجان ، عانى لوكلير من أعطال كارثية في المحرك في المرتين.
قبل فشل وحدة الطاقة الخاصة به ، كان Leclerc في طريقه لزيادة تقدمه في البطولة على Verstappen والفوز بالسباق بهامش مريح في برشلونة.
عندما اعتزل Leclerc للمرة الثانية في باكو ، تاركًا Verstappen في الصدارة بفارق 34 نقطة ، انتقل Verstappen من الصدارة في ترتيب البطولة في إسبانيا إلى القيادة الكاملة لبطولة العالم هناك.
عندما تحطم Charles Leclerc من الصدارة خلال سباق الجائزة الكبرى الفرنسي ، أعطى Max Verstappen الفرصة للفوز بالسباق والحصول على ميزة كبيرة في البطولة. هذا أنهى موسم فيراري فعليًا ، إذا لم يكن قد فعل ذلك بالفعل.
الخطأ الفادح الذي ارتكبه Leclerc أعطى Verstappen تقدمًا بـ 63 نقطة مع بقاء 10 سباقات ، ولم ينظر أبدًا إلى الوراء من تلك النقطة فصاعدًا.
التناسق مع عدم وجود تباطؤ على الإطلاق
كان المستوى الملحوظ من الاتساق الذي أظهره ماكس فيرستابن طوال موسم 2022 سمة مميزة لأدائه.
كان ماكس فيرستابن في صدارة لعبته طوال هذا العام بأكمله ، ويبدو أنه اتخذ خطوة أخرى للأمام من أدائه الرائع بالفعل الذي فاز فيه بلقبه الأول.
تثبت حقيقة فوز ماكس فيرستابن بـ 13 سباقًا من أصل 19 سباقًا هيمنته ، على الرغم من حقيقة أن Ferrari يبدو أنه يمتلك أسرع سيارة في العديد من السباقات ، لا سيما عند قياسه على لفة واحدة.
في ثلاث حالات مختلفة ، نجح Verstappen في تجميع سلسلة من انتصارين متتاليين معًا. يتضمن هذا سلسلة انتصارات متتالية من خمسة انتصارات متتالية بين فرنسا وإيطاليا.
بصرف النظر عن السباقين اللذين لم ينتهيا فيهما ، فقد أنهى Verstappen منصة التتويج في كل سباق آخر ولم ينته أبدًا أقل من السابع.
يمكن أن تُعزى حقيقة أن ماكس فيرستابن كان قادرًا على الفوز بالبطولة بسرعة كبيرة إلى موثوقيته التي لا تتزعزع والرقعة الأرجواني من الشكل الذي مر به.
حقق أقصى استفادة مما يسمى بأيامك “السيئة”
عندما لا تسير الأمور في طريق ماكس فيرستابن ، فقد أظهر قدرة رائعة على إنقاذ أكبر قدر ممكن من النتائج الإيجابية من سباقه في عطلة نهاية الأسبوع. ترتبط هذه القدرة ارتباطًا وثيقًا بسمعته من حيث الموثوقية.
عندما كان لدى فيراري سيارة سباق أسرع بشكل واضح في النمسا ، احتل المركز الثاني خلف لوكلير. ومع ذلك ، بفضل الإستراتيجية التي استخدمها Red Bull ، تمكن Verstappen من القفز قبل منافسه على اللقب واستعادته إلى المركز الثالث في سباق موناكو الكبير الفوضوي.
في وقت مبكر من سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، أصيب ماكس فيرستابن في وجهه بقطعة من الحطام ، مما أعاق أداءه بشدة. على الرغم من أنه لم يعد في السباق لتحقيق النصر وواجه صعوبة في مواكبة وتيرة الـ 37 لفة المتبقية ، إلا أنه كان لا يزال قادرًا على إنقاذ بعض النقاط القيمة من خلال احتلاله المركز السابع.
المرة الأخرى الوحيدة التي لم ينته فيها ماكس فيرستابن على المنصة كانت في سنغافورة ، حيث احتل المركز السابع مرة أخرى. هذه المرة ، كان ذلك بسبب مزيج من خطأ في الوقود ارتكبه ريد بول في التصفيات ، مما جعله خارج المركز الثامن ، وخطأ نادر للسائق أثناء السباق.
على الرغم من أنه أُجبر على القيام بزيارة غير مجدولة للحفر بعد محاولة فاشلة لتمرير ماكلارين لاندو نوريس ، إلا أن ماكس فيرستابن كان لا يزال قادرًا على العودة إلى المركز العاشر. كان قادرًا على شق طريقه للعودة إلى المراكز العشرة الأولى.
تحقيق النجاح من أي منصب تقريبًا
إنها واحدة من أكثر الحقائق إثارة للإعجاب حول موسم ماكس فيرستابن أنه فاز بالعديد من السباقات على الرغم من أنه بدأ من المركز الأول خمس مرات فقط. هذه واحدة من أبرز الإحصائيات. من ناحية أخرى ، كان لوكلير أسرع سائق تسع مرات في الجولة التأهيلية.
عندما بدأ ماكس فيرستابن مرة أخرى في الميدان ، كان قادرًا على استعادة بعض انتصاراته الأكثر إثارة للإعجاب. بغض النظر عن المكان الذي بدأ فيه على الشبكة ، جعل السائق البالغ من العمر 25 عامًا الفوز أمرًا حتميًا وتوقعًا لنفسه.
في المجر ، فاز ماكس فيرستابن على الرغم من حصوله على المركز العاشر كأفضل مركز. فاز بالسباق في بلجيكا على الرغم من بدايته في المركز 14 على الشبكة. لقد كانت بداية رائعة في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا ، حيث احتل المركز السابع في الترتيب العام وفاز بها.
كان ماكس فيرستابن لا يهزم لأنه طمس المنافسة تمامًا في كل مناسبة ؛ عكست أدائه الطبيعة المهيمنة لشحنه في انتصار آخر في البطولة.
اقرا المزيد عن اخبار الرياضة في موقعنا اخبار العراق
فرصة مرسيدس الأخيرة للفوز هذا العام؟ خمس نقاط مهمة لسباق جائزة سنغافورة الكبرى Singapore GP
